一、换热器加肋的原因 由于管内外的放热系数相差悬殊，管外空气 侧的放热系数较小，通常只有30～50 w/m2.℃， 而管内R12或R22的放热系数可高达1000～3000 w/m2.℃ ，所以在蛇管外部设有肋片，以强化传 热，这种具有肋片的蛇管式换热器称为肋片管式 换热器。 它是目前车辆制冷设备中广泛采用的结构型式。
二、肋管型式及其参数
肋管的型式较多，常见的肋管有： 绕片管 轧片管 套圈管 套片或套圈管，绕片管 绕片管是将薄钢带内侧轧有皱折．用专用 机具绕在光铜管外，然后整根肋管紧固．所以 接触热阻小，但其根部带有皱折，易于污脏， 清除较困难，因此只适宜在蒸发器上采用。轧片管 是在同一金属管外轧制出肋片，它的优点 是没有 接触热阻．但肋化系数小，重量大。
缠丝管 缠丝管是在光管外缠绕针形肋带，靠胶合
紧固．这种肋管紊流换热性好，且可制成非直 线肋管，但空气流动阻力大 针形肋带
套片肋管 套片式肋管是将预先冲好孔的厚0.2～ 0.3mm的铝片，用套片机套在管族上，根部带有 卷边，用以增大与管子的接触面积。 铝片 铜管
冷凝器，制冷剂在管内为冷凝（气体变为液体）
蒸发器，制冷剂在管内为沸腾（液体变为气体） 管内制冷剂的当量换热系数与制冷剂在管内的 状态有关，需要对具体的情况进行分析。
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